AGV叉車包含托盤叉車式AGV，寬腳堆高式叉車AGV，無(wú)腳堆高式叉車AGV。用于堆棧托盤類貨物的物流周轉(zhuǎn)，由液壓升降系統(tǒng)、差速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)、導(dǎo)引系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、jing示系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和動(dòng)力電源組成，是集液壓升降和PLC控制的可編程無(wú)線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車;本產(chǎn)品采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行于復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡;主驅(qū)動(dòng)采用自主研發(fā)的差動(dòng)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配置高精度角度轉(zhuǎn)向舵機(jī)，使整車運(yùn)行響應(yīng)迅速定位;獨(dú)立液壓升降系統(tǒng)輔助高精度位移傳感器使叉車可在其升降在行程內(nèi)任意位置停靠，大大提高裝載柔性化和舉升的位置精度。
隨著我國(guó)工業(yè)4.0的到來(lái)、智能時(shí)代的推進(jìn)，工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等都慢慢改變著人們的工作和生活。在工業(yè)機(jī)器人部分，AGV叉車的發(fā)展會(huì)隨著一些科技的突破，更加智能化嗎？ 比如更高堆垛、更高定位精度等等...
那么，今天的主角: AGV叉車導(dǎo)航技術(shù)是否也有改進(jìn)空間呢？
有行業(yè)分析AGV叉車需求企業(yè)做項(xiàng)目診斷咨詢時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多客戶想盡量做得“高大上”一些，在導(dǎo)航方式上穩(wěn)定且不需要輔助的裝置。
比如：激光導(dǎo)航就不需要反射板、磁導(dǎo)不要磁釘或磁條。他們的想法是好的，因?yàn)榭蛻舨幌肫茐牡孛婊蛘咧車h(huán)境、或不想增加墻壁的施工，后期在改變AGV叉車工作場(chǎng)所時(shí)，可以更少的工作，就能輕松做到很好的柔性。當(dāng)然，有時(shí)追求這些“更靈活”的導(dǎo)航，不僅僅是客戶的愿景，也是因?yàn)楣S環(huán)境需要無(wú)法大面積的做改造。
說(shuō)到導(dǎo)航，擺脫輔助的裝置，激光導(dǎo)航要反射板、磁導(dǎo)航要磁條或磁釘、埋線頻率導(dǎo)航需要地面開槽埋脈沖線，現(xiàn)在的市場(chǎng)確實(shí)也出現(xiàn)了不少不需要輔助裝置、或僅需要較少的輔助裝置。 比如藍(lán)芯科技推出的無(wú)標(biāo)識(shí)視覺導(dǎo)航托盤式AGV叉車，視覺導(dǎo)航無(wú)需反光板更加柔性、靈活的運(yùn)用在客戶現(xiàn)場(chǎng)。藍(lán)芯科技的無(wú)標(biāo)識(shí)視覺AGV叉車分為2種款型堆垛、搬運(yùn)、可達(dá)堆垛2.8m，載重可達(dá)2噸，精度在±10mm。AGV叉車所構(gòu)成的廠內(nèi)智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)可與客戶生產(chǎn)系統(tǒng)相互對(duì)接，打通整廠數(shù)據(jù)鏈。產(chǎn)品是否穩(wěn)定技術(shù)是否成熟這兩點(diǎn)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)際應(yīng)用案例，藍(lán)芯科技目前已為3C電子、服裝紡織、家電和機(jī)械制造等領(lǐng)域大量客戶提供柔性化的AGV叉車智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)，并有多個(gè)大規(guī)模集群案例。
400-800-6709
